グランツーリスモ４プロローグ
| グランツーリスモ３発表から長い年月が過ぎ、ＧＴ４発売は延期につぐ延期。ファンのいらだち
を一時的に抑えるかのごとく２００３年１２月に発売されたのがグランツーリスモ４プロローグでありました。 同時発売されたステアリングコントローラーＧＴ FORCE Proと併せて使うことにより、実車さながらの操作感を実現したという触れ込みであります。 しかし、ＧＴ４プロローグには初期不良が存在し、ＧＴフォースプロを使うと不具合が発生することが発覚。 さらにＧＴフォースプロにも初期不良があったようで、ある条件下ではペダル部の動作がおかしくなることが・・・。 もー、あたしゃ、ＧＴ４プロローグのディスク交換とＧＴフォースプロの本体交換でてんてこ舞いでしたよ。 ＧＴ３の最後のほうはＧＴフォースプロを使っていましたが、しょっちゅうブレーキが効かなくなってえらい目に遭いました。 しかし、きっちりと不具合を修正したＧＴ４＆ＧＴフォースプロの操作感は抜群であります。 ＧＴシリーズにおいて初のメジャーアップデートを施したというＧＴ４の車体シミュレーションプログラムは「すごい」。 本来なら、ＧＴ３後半でのレーシングカーを使ったレースをアップすべきところですが、すでにＧＴ４プロローグという、より優れた自動車 シミュレーターを手にしているのですから、ＧＴ４の一端でも紹介するのが公益（大袈裟だ）と考えました。 |
| ＧＴ４プロローグはＧＴシリーズ初心者向けに作られています。ゲーム内容はドライビングレッ
スンが中心。 ３までのようなライセンス制度はなく、簡易レースがアーケードモードでプレイできるようになっています。 上の画像がレッスンの全体構成を示しています。スタート地点にいるパイロンを双六のように先へ進めていきます。 ひとつのレッスンをクリアすると次の課題へ進むことが出来、同じカテゴリー（グリーン、イエロー、ブルー、レッドの四種が基本で、基本 をすべてクリアすると現れるのがパープルクラス）内でもスキップすることは出来ません。 初心者向けということで、レッスンをクリア（最低ラインはブロンズカップ）するのは極めて簡単になっていますが、ゴールドカップ取得に はそれなりに腕を磨かないと無理。 そして、それぞれのカテゴリーをオール金で終了するとプレゼントカーがもらえます。 （ちなみに、レッスンひとつをクリアするとその授業で使った車がもらえる） ということで、下にいくつかのレッスンやレースの模様をストリーミングビデオにしてアップしました。 |
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三台抜きシリーズその１。 筑波サーキットを一周走る間に何台抜けるか？ １台で銅カップ、２台で銀、３台抜くことが出来れば金カップです。 パープルクラスでの実戦レッスンに登場する課題。使用する車はヴィッツ。 コースアウト、他車との強い接触などがあると失格になります。（再生時間１分２６秒） |
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三台抜きその２。 ＪＧＴＣ仕様のスカイラインＧＴ－Ｒを使って富士スピードウェイでの追い抜きにチャレンジ。 規定は上の筑波と同じです。 （再生時間１分３１秒） |
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三台抜きその３。 ニューヨーク市街地で三台抜き。壁やガードレールに囲まれているので、ヒットして失格となりやすいコースです。 車はＪＧＴＣインプレッサ。ＧＴ３００クラスの車で闘います。 （再生時間１分４７秒） |
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パープルクラスのラストに登場するタイムアタックレッスンより、グランドキャニオン。 ラリー車でダートコースを走ります。ＧＴ３に比べるとコース幅が狭くなっており、より一層レコードラインがタイトです。しかも、コント ローラーが９００度回転あーんど反力アップのＧＴフォースプロですから、コントロールが難しい！ ぜんぜん狙ったラインを通れずに無理矢理走ってます。これは、コントローラー台があまりしっかりしていないのも災いしているようです。 （専用のコックピットが欲しぃ）こんな走りでも金なのよね。 （再生時間２分３６秒） |
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同じくタイムアタック。 イタリア市街地ということだけど、どこ？ 狭い道だぜっ。 ここもラリー車（ランチャデルタ）で爆走。壁に当たったらアウトざんす。当然ゴールドの走りです。 （再生時間１分４４秒） |
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アーケードモード（難易度プロフェッショナル）でやってみた筑波サーキットでのレース。 使用車はフェアレディ２４０Ｚを選択することが出来ます。すると敵になるのは懐かしい顔ぶれ。 まともにレースすると相手にならないので、Ｚに乗ったおいらはスタートしてから１０秒間わざと止まってます。 全５周のレースですが、２４０Ｚの一人旅を延々と見てもらってもおもしろくないので、レース途中でカットしました。（再生時間４分１８秒） |
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これもアーケードモードでのレース。ニューＺのオープンを使ってみました。敵も同じ車です。 ＧＴ３まではオープンカーもグラフィック上はハードトップをつけていて、ドライバーの姿は見えませんでした。 しかし、ＧＴ４からはオープンはちゃんとオープンのままです。シフトチェンジするアクションが見えるカットがあるんですが、ストリーミン グビデオで確認できますかどうか・・・。 また、このレースでは壁にヒットすることで与えられるペナルティの様子がわかります。 これもまともに勝負してもおもしろくないのでわざと５秒間遅れてスタートしています。（金色の悪趣味なＺがおいらが乗ってる車です） （再生時間４分３３秒） |
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MR2は速いの巻。アーケードモードではプレゼントでもらった車以外にデフォルトで何台かの車
を使うことが出来るようになっています。 現実世界での愛車はシルビアＳ１５オーテックなので、せめてＳ１５スペックＲでも使いたいと思いましたが、ＧＴ４プロローグではＳ１４し か使えませんでした。いちおうシルビアだということでＳ１４（後期型）に乗って富士スピードウェイでのレースにチャレンジ。 ライバルになったのはトヨタＭＲ２。コーナーも直線もＳ１４より高性能だと思われます。 結構必死なレースになりました。（再生時間９分５０秒） |
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おまけ。 上に掲載したレッスン構成図をよく見ると、コーヒーカップのマークがあることに気がつくでしょう。 これは、成績には関係ない、息抜きのコーナーということで車を振り回してパイロンタッチするなどのゲームになっています。ここで紹介する のは、コーヒーブレイクセッション最終の様子。教習所です。 成績に関係ないと言いながら、コーヒーブレイクにも金銀銅のタイム設定があります。通常のレッスンよりはっきり言って難しいです。 私の成績表で銀カップになっているのは、コーヒーブレイクでのもの。 この最終コーヒーブレイクはそれほど根を詰めてやりはしませんでしたが、こんな「ちまちま運転」やってられるか！てなもんです。ベストタ イムは銀カップ。（再生時間５５秒） |
| さて、ＧＴ４正式版は２００４年夏には発売とのこと。楽しみで
すなー。 車が好き、運転が好きという方なら、ＧＴ４をプレイするためだけにでもプレステ２とＧＴフォースプロを導入して損はないと断言します。 自動車というのは高価なものですから、あれこれと乗り換えるなんてことは松任谷正隆氏ならいざ知らず、庶民には到底出来ませ ん。 それがテレビ画面の中とはいえ、実現するのです。ＧＴシリーズのシミュレーション能力なら、運転の練習にもなってしまいます。 （実際に、フォルクスワーゲンLupoワンメイクレース出場者向けにグランツーリスモ３の基本ソフトを流用したLupoレースシュミレー タが配られたそうな） 2004年5月
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