グ ランツーリスモ４

２００４年暮れ、ようやく発売されたＧＴ４。ステアリングコントローラーＧＴフォース プロと組み合 わせれば、かなりリアルな自動車シミュレーターになります。クラッチペダルがないとか、ステアリングを回すとごろつき感 があるとか少々の難点がありますが、ま あ、完璧を求めればキリがありません。 私としては現状望みうる最高の「家庭用」自動車シミュレーターの登場に喝采を送るものです。 今回アップするリプレイビデオはもろもろの事情により、WMV形式のストリーミングビデオとなります。ウィンドウズメ ディアプレイヤーがあれば再生できるはずなので、マックな人でも大丈夫かな？（180kbps） これまではライセンス試験のリプレイを多くお見せしていましたが、見て楽しいの はレースだろうということでレースリプレイに絞りました。いずれも画像をクリックするとビデオが再生されます。

オー ル金は当たり前っっ！

ミッションレース（あ る条件下でスタートして優勝できるかどうかといういわば詰め将棋のようなレース）

	トロイ車は嫌い ミッションレースその １０。 ル・マン、サルテサーキットの直線を使って最後尾から一位になれるかという課題。 使用車はルノー・アヴァンタイムというなんでもない車であります。まじめに走るのはバカらしいので シケインをショートカットしまくりです。（注・ ＧＴ４ではサルトサーキットと呼ばれますが、長年の習慣でサルテと書きました）再 生時間２分２０秒
	往年の日本車大集 合 ラスト３ラップバトルより ニューヨーク市街地。 最後尾のトヨタ２０００ＧＴで３周の内にコスモスポーツを抜けるか？ ダルマセリカやギャランＧＴＯ－ＭＲが邪魔をするぜ。 再生時間６分４３秒
	マッス ルマッスル ア メリカンマッスルカーの祭典。 これもラスト３ラップでトップに立てるかという課題。 プリマススーパーバードというけったいな車で挑戦です。 バロムワンのマッハロッドかと思ったぜ。ぐにゃぐにゃする挙動はまさにアメ車。ハリウッド 映画のカーチェイスシーンを思い出させますな。 再生時間６分７秒
	ロータ リー祭 今 度は１ラップマジック。 遅い車から順番にスタートして、最も速い車で最後にスタート、１周の内にトップに立てるか？ 歴代ロータリー車大集合。（なのにＲＸ－３がいないのはつまら ん） 再生時間２分１８秒
	ＧＴ４最大の難関 これはミッションレース最後の課題。ベンツ大集 合！ ニュルブルクリンク北コース１周でトップに立てるかというんですが、最初にスタートする ３００ＳＬより２分３秒も遅くスタートさせられます。大変です。難しいです。クリアするのに１ 週間かかりました。 それでもコースをショートカットしまくってます。 で、いくら速くてもこのメルセデスＳＬＲマクラーレンという車は好きになれません。車を操って いる感じがしないのです。ダイレクト感のない車は嫌いだ。 再生時間７分５０秒

いろんなレース

	新旧オープン対決 ウェット路面の筑波サーキットでフェアレディ２０００がホンダ Ｓ２０００をカモる。 パワーでは圧倒的に劣っていてもウェットなら腕で勝てる。 しかも、Ｓ２０００は神経質すぎる車なのでウェットでは遅い遅い。 再生時間３分１秒
	５０年前の車！ シュワルツ・ヴァルドリーグＡよりトライアルマウンテン。 ドイツ車２００馬力級限定の選手権にベンツ３００ＳＬで出てみました。（力道山や石原裕次郎の愛車） すごいですねー。コントロールしやすい車ですねー。現代でも十分通用します。 再生時間６分９秒
	とっ散らかりレー ス 中級レースの最終シリーズ・グランツーリスモワールドチャンピオ ンシップ第８戦、鈴鹿。 ザウバーメルセデスＣ９（ノーマル）で参戦。 なんだかもうばたばたしたレースであります。 鈴鹿はミスしやすいコースだなぁ。（自分が下手なだけか） ドラマチックな展開よん。（ホントか） 再生時間１７分７秒
	切り返すグループ Ｃカー スペシャルコンディションレースからジョルジュサンクパリコース。 本来はラリーカーで出場すべきレースにＣカー投入。（日産Ｒ８９Ｃ） コースのあまりの狭さにまいっちんぐ。 再生時間３分８秒
	ゾンタより速い エル・キャピタン耐久にハードチューンしたＳ１５シル ビアspecRで参戦の図。 イタリアのスーパーカー・パガーニゾンタに楽々勝てます。 高価なスーパーカーに金を突っこむよりもシルビアレベルの車をチューンしたほうが安価に速い車にな りまっせ。 再生時間２分２０秒（１周目だけ収録しました）

さて、これまでも嘆いていたとおり、ＧＴシリーズには 私の愛車シルビアＳ１５オーテックバージョンは収録されていません。 そこでＳ１５specS（ＮＡエンジン車）をベースにチューニングしてオーテックバージョンもどきを作ってみました。 以下そのチューニング内容です。 ・ボディには剛性アップ 処理を施します。オーテックバージョンはspecR（ターボモデル）のボディにさらに補強を入れていますので、 specSそのままのボディではいけません。 ・エンジンはポート研 磨・エンジンバラン スチューン・ＮＡチューンステージ１を施し、吸排気系にスポーツフィルタ・マフラーを使えば出力は１９６馬力となりま す。カタログデータでは２００馬力だ というのがオーテックバージョンですが、実車で２００馬力まで出ている物はほとんどないそうで、私の車もデジタルメータ による計測ではこれまで出した最大 出力は１９０馬力。 最大負荷でぶん回したわけではないので、まあ、１９６馬力というのも妥当な線か。 ＧＴ４で２００馬力ちょうどにチューンナップすることも出来ますが、そこまでやるとエンジン特性が実車とまるで違う物に なってしまいます。（やたらと高回転型になる） 残念なことにＧＴ４でチューンした１９６馬力バージョンでは、オーテックバージョンの荒々しいエキゾーストノートの再現 は出来ませんでした。 ・駆動系はまずトランス ミッションをフルカスタマイズ化します。これでspecSノーマルの5速からオーテックバージョンと同じ6速になりま す。 ギア比は１速から６速まで３．６２６／２．２００／１．５４１／１．２１３／１．０００／０．７６７ ファイナルギアは４．０８３に調整。これでオーテックバージョンと同じになります。 そしてクラッチをスポーツタイプに交換。オーテックバージョンはspecR（２５０馬力）のクラッチを流用しているらし いのでこれもspecSのものではいけません。 さらにオーテックバージョンはニスモ製軽量フライホイールが採用されているのでスポーツフライホイールに交換します。 ＬＳＤはヘリカル式でspecSのものとは違うという話もどこかで聞きましたが、ＧＴ４のチューニングには機械式ＬＳＤ しかないのでとりあえずノーマルのままにしています。（機械式１．５wayはヘリカルに近いという話も聞きました が・・） ・サスペンションは困り ました。オーテッ クバージョンには専用設計のサスが組まれているという話なのですが、そのスペックが判りません。specRのサスは前後 ともおおむね２．０キロ／ミリらしいの ですが、それより硬いのか？なーんて悩んでみたものの、ＧＴ４でＳ１５にバネレート調整可能なサスを組むと最低でも ２．２キロ／ミリになってしまいます。 運転して実車と比べてみた結果、specSノーマルでは柔すぎで２．２キロ／ミリのほうが本物に近いと判断しました。 オーテックバージョンがそれより硬いとは思えません。 ショックアブソーバーのレベルは前後とも「２」にしました。（本物は低速時のゴツつき感が強いのですがそこまでの再現は 無理） 以上、なんとかspecSを ＧＴ４上でオーテックバージョンに近づけるためのチューニングでありますが、どうにもならないのはタイヤサイズ。 オーテックバージョンはspecRと同じサイズ（２０５／５５、１６インチホイール）なのに、specSは１９５／６５の １５インチホイールなんだよなー。 ＧＴ４ではタイヤサイズを変えることが出来ないので、この重要なスペックを合わせることが出来ません。 とにかく、ＧＴ５ではＳ１５オーテックバージョンを収録してくれっっ。

で、これがニセ オーテックバージョンだ！（っ て見た目はただのspecSだ。わずかにホイールをオーテックバージョン純正タイプに 似た形に変えてますがぁ）

ＧＴ４ に収録されているＳ１５シルビアはエアロパッケージしかありません。私のオーテックバー ジョンにはサイドステップやリアスポイラーはないです。 本物はこ ちら。

ニセオーテックバージョンのレース。 タイヤはスポーツミディアムを履かせてます。 （普段シミュレータとして走るときはノーマルストリート）
	シルビア祭その１ シルビアシスターズというシルビアワンメイクレースより富士スピード ウェイ。 敵車にはＳ１５が出てこないので比較的楽なレースではありますが、それでもシルエイティにせよ、 Ｓ１３Ｓ１４のＫ’ｓなんつー車はニセオーテックバージョンよりエンジンパワーがありますからぁ。 再生時間４分１１秒
	シルビア祭その２ こちらは筑波サーキット。 Ｓ１５はもちろん、稀少車２４０ＲＳまで登場。 でも負けません。 ニセオーテックバージョンはなかなかのものよ。 再生時間３分５１秒
	も～なこ～ モ ンテカルロ市街地コースのファミリーカップで難易度＋７だっ。 馬力じゃないのよ車は、はっは～ん 再生時間４分３７秒

以上、ニセオーテックバージョンのレースでしたが、エル・キャピタン耐久のチューンドＳ１５と挙動を比べてみてください。
足回りを固めないと車はダメざんす。

おおーっと、オフロードの走りをぜんぜん収録しません でした。ま、いいか。 それからＧＴ４特製フォーミュラマシーンというのもありまして、その走りも機会があったらアップしましょう。 というわけでＧＴ４レーシングカー祭ページを作りまし た！（２００６年１２月） 車関係の話題はこ ちらへ。